LB 110 4 to czysty smar silnikowy przeznaczony do smarowania i konserwacji elementów wykonywanych z metalu, tworzyw sztucznych i gum. Stosowany w każdego rodzaju przemyśle przetwórczym, produkcyjnym jak i podczas wszelkiego rodzaju napraw.
LB 201 4 to smar na bazie PTFE z dodatkiem EP przeznaczony do smarowania części narażonych na duże naciski, obroty i wysoką temperaturę. Posiada właściwości penetrujące i smarne.
LB 202 4 to smar o bardzo dobrych właściwościach przyczepnych do wszystkich powierzchni.
LB 211 4 to wielozadaniowy smar stworzony na bazie sulfonianiu wapnia z dodatkiem PTFE. Doskonały do smarowania i montażu elementów ruchomych. Eliminuje skrzypienie i redukuje tarcie. Silnie przylega do powierzchni pozostawiając warstwę ochronno-smarującą.
LB 301 4 nie pozostawia osadów. Nie wymaga czyszczenia po założeniu formy. Jest samousuwalny podczas pierwszych wtrysków przy ponownym uruchomieniu produkcji.
LB 401 4 to wysokiej jakości smar na bazie azotku boru do wszystkich połączeń narażonych na wysokie temperatury do +1200°C.
LB 411 5 to specjalistyczny smar w formie aktywnej piany z dodatkiem MoS2 - GRAPHITE przeznaczony do smarowania elementów ruchomych w tym łańcuchów, przenośników, lin, cięgien i elementów precyzyjnych pracujących w dużym obciążeniu. Zabezpiecza przed ponownym zacieraniem i. zakleszczaniem się współpracujących elementów.
LB 421 4 to wysokiej jakości smar miedziowy do stosowania na połączenie gwintowane i prasowane w celu zabezpieczenia ich przed zapiekaniem na skutek działania wysokiej temperatury. Zapewnia doskonałe smarowanie elementów współpracujących i chroni przez zużyciem i korozją. Oporny na wodę.
LB 501 4 wazelina w spreyu to wysokiej jakości środek do ochrony smarowania wszelkich mechanizmów precyzyjnych.
LB 601 4 to suchy smar stosowany w warunkach dużego zapylenia. Dzięki zawartości PTFE chroni smarowane części przez zużyciem i jest odporny na duże obciążenia.
LB 611 5 to suchy smar z dwusiarczkiem molibdenu przeznaczony do urządzeń pracujących w dużym zapyleniu. Dzięki zawartości MoS2 posiada podwyższoną odporność na ścieranie chroniąc smarowane elementy przed zużyciem. Używany w każdego rodzaju przemyśle ciężkim i przetwórczym.
OL 110 4 to wielozadaniowy olej silnikowy. Doskonale nadaje się do zabezpieczenia i impregnacji elementów plastikowych, metalowych, gum i tekstyliów. Przeznaczony do smarowania i konserwacji mechanizmów precyzyjnych.
OL 201 5 to specjalny olej o właściwościach smaru o zmiennej lepkości stosowany w przemyśle. Zawarty dodatek PTFE zapewnia doskonałe smarowanie elementów ruchomych narażonych na skrajne warunki pracy: obciążenia i temperatury.
OL 301 4 to specjalistyczny separator do form wtryskowych na bazie silikonów rozdrobnionych w mieszaninie rozpuszczalników.
OL 401 5 to specjalistyczny smar łańcuchowy z PTFE o niskiej lepkości. Forma piany gwarantuje precyzyjne nakładanie produktu, powolną penetracje i brak strat. Przeznaczony do smarowania elementów ruchomych w szczególności łańcuchów, przenośników i cięgien itp. Zabezpiecza przed ponownym zatarciem i zakleszczeniem elementów pracujących z dużym obciążeniem i ściśle pasowanych. Nadaje się do stosowania w warunkach dużego zapylenia.
OL 402 5 to olej syntetyczny o właściwościach penetrujących z wysoką zawartością cząstek PTFE.
OL 421 4 to specjalistyczny olej ulepszający prace narzędzi skrawających w ekstremalnych warunkach. Niezastąpiony podczas cięcia, wiercenia, frezowania i gwintowania.
LS 301 to wielozadaniowy smar łożyskowy doskonały do smarowania łożysk tarczowych i ślizgowych narażonych na awarie lub gdy wymagany jest długi okres smarowania.
LS 310 to wielozadaniowy smar litowy oporny na wysokie ciśnienia z dodatkiem EP.
LS 322 to półsyntetyczny, wysokociśnieniowy i wodoodporny smar wapniowy do użytku w środowisku morskim.
LS 421 zapobiega zapiekaniu się elementów narażonych na działanie wysokich temperatur oraz pracujących pod dużym naciskiem.
LS 701 to specjalistyczny smar wysokotemperaturowy na bazie oleju mineralnego.
LS 901 posiada właściwości, które sprawiają, że urządzenia są lepiej chronione, a okresy kolejnych dosmarowań znacząco wydłużone.
